[SERGE T]

Доброго всем!
Поменял в августе 13го свою 1119 на 21927 со 106 лошадями, до этого был 1,4 с 90 конями. От двигателя только положительные ощущения но про остальное по порядку.
Ох, не знаю с чего и начать!:

1. Скрепят сиденья как и в ЛК1 (задолбали уже, особенно переднее пассажирское)
2. Болтаются подголовники в креплениях (проверил на ЛК1, сиденья те-же, но ничего не болтается и не гремит)
3. Передние тормозные колодки свистят ужас как. На ЛК1 было так же, но тогда послушал сервисмена, когда проходил ТО1, сказал поезди до 5000, если не пройдет меняй. Не прошло, сточились диски, стали как виниловая пластинка. После еще и диски менял.
На ЛК2, услышав такой же звук + прошлый опыт, сразу поменял колодки на LUK.
4. Пятая дверь! Как и на ЛК1 не закрывается без хорошего хлопка. После небольшого пробега, в один прекрасный день она вообще перестала захлопываться, а ехать то надо! Стал смотреть, отвернулась и сдвинулась назад петля замка. Двигалась она взад - вперед от руки. Отрегулировал и закрутил. Пока все ок, но по сравнению с тем же Дастером...., там пятая дверь захлопывается опускаясь под своим весом.
5. Задние двери! Чтобы их открыть нужно приложить усилия на ручку дверей. Жена одну двери вообще без меня не может открыть. Смазал, стало лучше. Хотя на ТО1 при 15000 смазывали какой то белой смазкой (полная хрень).
6. В отличии от ЛК1 при полной нагрузке (как я понимаю) сильно шумит компрессор кондиционера, ооооочень слышно его сидя в машине. Звук со стороны ног переднего пассажира, настолько сильный. что его слышно при движении и включенной на средней громкости музыки.
7. Собственно про саму музыку. У меня стоит мультимедия. Все вроде бы более-мене, но всегда есть "НО". Видео с заявленными параметрами воспроизводит с рывками. Обращался в сервис, решить не могут или не хотят.
8. Та же болячка как и на ЛК1. Гремит рулевая рейка при движении по "рябчикам" (дорога с камушками или неровностями). Обращался и с этой проблемой в сервис, каждый раз говорят, что что-то подтягивают. То нижний рычаг был не затянут, то корданчик ослаблен, но ничего менять не хотят. Я проходил эту болячку на ЛК1, звук тот-же. Тогда она загремела когда гарантия уже кончилась, и я колупался сам с этой бедой. Пробовал менять и корданчик и подтягивал все что можно, пока не поменял рейку на СС20, тогда только все и прошло.
Вот и сейчас дергаю за правую рулевую тягу и видно ход и слышно стук в сочленении рейка-тяги. Втулку все так же разбивает! Удивляться нечему, так как рейка фактически та же!
9. Ну и конечно же старый добрый скрип сзади. Сейчас езжу и уже чувствую что надоедает, и наверное вскоре залезу я под машину и выдерну из креплений троса ручника. Неужели до сих пор нельзя придумать другое крепление, на ЛК1 было то же самое.

Когда купил машину, показалось, что это действительно новая машина, но пообщавшись с ней год, понял, что та же самая, только в новой обертке!
Раньше думал, ну да ладно, пройдет несколько лет и исправятся, особенно под новым руководством. Нет, чуда не случилось за 6 лет в течении которых я ездил на ЛК1.
Вот и сейчас посещает мысль все чаще, что ВАЗ больше не возьму, наверное так и произойдет. Задолбало уже такое отношение к покупателю. Сам работаю на иностранном предприятии с мировым именем. Привык когда при возникновении вопроса всегда ищется и находится ответ. Автоваз упорно не хочет принимать вопросы от покупателей, а так же их решать. Калина с 2004-го года выпускается с болячками которые существуют и сегодня в ЛК2. Никакого кардинального решения не принято и не применено. Очень обидно, что Автовазу НАПЛЕВАТЬ на своего покупателя!!! До последнего был лояльным, но терпение уже на пределе. Масло в огонь еще подливают сервисмены, которые "ничего не слышат и не видят". Так же и на Автовазе поступают, посадили на обратную связь человека который занимается отписками, да и система обратной связи слишком сложная, не поворотливая, не прошибаемая.... Как автоваз хочет привлечь еще большее кол-во покупателей не понятно, т.к. сейчас тяжело кого то обмануть, даже импортным шильдиком на машине.
Удачи всем!!!!!