Показать сообщение отдельно
Старый 08.07.2020, 11:49   #417
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,278
Записей в дневнике: 8
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

Цитата:
Сообщение от kalinas Посмотреть сообщение
Выплыла неожиданно проблема перед дальней дорогой. На холостых дизеление-троение
"Дизель" для 1.6_8клапанов это их родовая черта .А вот троение да еще как бы ,Тут давай разбираться уже с пристрастием !
Троение , а пропуски диагностикой фиксируются ,если нет ,то и троения быть не может !

Цитата:
Сообщение от kalinas Посмотреть сообщение
грешил на РХХ. Ставил другие, нет реакции. Потом решил извлечь стержень, обмотав РХХ в мешочек и включил зажигание. Так вот он не выпал! Подозреваю, что РХХ просто не получает команды. Есть ли в его цепи какие засады-предохранители-реле.
В момент включения зажигания,РХХ по данным с ДТОЖ встаёт на нужный шаг ,и эти шаги минимальны ,так как РХХ открывает канал холостого хода ,для подачи воздуха в момент пуска и работы ДВС в процессе прогрева до ХХ оборотов .Говоря проще он не выдвигает свой шток ,а задвигает его во внутрь своего корпуса !Чтобы извлечь шток ,нужно выключить зажигание .ВОт тогда ,пока зажигание выключено ,но главное реле ЭБУ еще не отключено ,он его удерживает во включенном состоянии и вся система инжектора находится под питанием .Вот в этот момент ЭБУ занимается подготовкой системы к последующему запуску ДВС .
ЧТО происходит в эти моменты .
ЭБУ выдвигает шток у РХХ на максимум сперва .Шток полностью закрывает отверстие канала холостого хода. Когда полностью выдвинутый шток упрётся в стенку отверстия канала холостого хода ,ЭБУ увидит возрастание тока ,и принимает положение штока за 0(ЭБУ данную процедуру делает всегда ,чтобы точно выставлять РХХ перед последующим пуском ДВС !) .Далее по фиксированному значению в ПО ,открывает отверстие ,задвигая шток во в внутрь корпуса РХХ на определённое кол-во шагов (парковочное остояние РХХ !)и РХХ готов к последующему пуску .Когда снова включаем зажигание ,ЭБУ сверяет показания ДТОЖ с табличными и по таблице зависимости "Положение РХХ от Тдвс", выставляет шток на нужный шаг относительно парковочного значения .Шаги эти минимальны ,визуально можно даже и не увидеть на сколь был выдвинут или задвинут шток у РХХ .
Чтобы понять работает или не работает РХХ ,можно воспользоваться программой диагностики ,и в разделе "Управление исполнительными механизмами" ,поуправлять РХХ (если конечно программа, конкретная ,позволяет это делать !).
В цепи РХХ до ЭБУ нет никаких предохрантелей .РХХ это шаговый двигатель с двумя обмотками ,которыми управляет драйвер внутри ЭБУ !если что-то в цепи будет не так ,ЭБУ даст об этом знать тебе ввиде ошибок (Драйвер умеет определять обрывы и коротыши ,а также превышение тока в обмотках РХХ и -проводах от РХХ до ЭБУ !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх