Показать сообщение отдельно
Старый 29.12.2008, 18:31   #9
Ярославская ячейка
 
Аватар для А.Журавлёв
 
Регистрация: 14.02.2008
Адрес: д. Москва
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: 3 штуки.
Сообщений: 2,087
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 29 А.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для А.Журавлёв с помощью ICQ
Ответ: Новости Российского автоспорта

Юрий Андреев (1931-2008)

28.12.2008 Всего нескольких дней не дожил до нового года Юрий Николаевич Андреев - человек, посвятивший свою жизнь автомобильному спорту. Он был хорошим пилотом, три раза побеждал в чемпионате СССР и завоевал "серебро" Кубка Дружбы социалистических стран - самого главного соревнования для всех кольцевиков Восточной Европы.

Он начал гоночную карьеру за рулем самоделки по прозвищу "Фокке-Вульф" - машина с двумя отдельными кабинами для пилота и механика, оснащенная форсированным мотором от Победы, развивала невероятные по тем временам 205 км/ч - быстрее ехал только ЗИЛ с шестилитровым мотором. Именно Юрий Андреев "пробил" в руководстве отечественного спорта разрешение на покупку двух итальянских машин De Sanctis, по образу и подобию которых в Таллине развернули производство "Эстоний" - "рабочих лошадок" для советских пилотов, на которых выросло не одно поколение замечательных пилотов.

Но куда больше славы и уважения Юрий Андреев заработал, как бессменный тренер сборной СССР. Он стоял у руля этого коллектива почти два десятилетия - с 1974 года и до того момента, когда перестал существовать Советский Союз. Ведомая Андреевым команда сражалась с чехами, немцами из ГДР, поляками, румынами и венграми - и добивалась серьезных успехов. Юрий Николаевич внес огромный вклад в каждую из пятнадцати наших побед в Кубке.

В сезоне-75 в личном зачете Формулы-Восток отличился Мадис Лайв (Эстония-18), в 1978-м сильнейшей в общем зачете стала наша "легковая" команда, а еще через пять лет сборная СССР вышла победительницей и в личном, и в командном зачете 1600-кубового кузовного зачета - пилотский титул взял Алексей Григорьев. Но настоящий успех пришел в конце 80-х: в первенстве 1987 года советская команда стала лучшей в обоих зачетах, годом позже конкурентам был учинен тотальный разгром - все четыре "золота" уехали в СССР (в личном зачете отличились Григорьев и Виктор Козанков). Ситуация повторилась и в 1989-м, только за рулем Лады-2108 сильнейшим стал уже Юрий Кацай. Наконец, в сезоне-90 титул на "Эстонии" взял Александр Потехин.

Все пилоты сборной безоговорочно признавали авторитет Юрия Николаевича - а это дорогого стоит в жестком мире мужских игр.

26 декабря ушёл из жизни скромный, порядочный человек, настоящий профессионал автомобильного спорта. Юрию Николаевичу было 77 лет.

Прощание с Ю.Н.Андреевым состоится 29 декабря по адресу Яузская улица, д. 11, начиная с 9:30 утра.

А.Кабановский
Миниатюры
1228-andreev.jpg  
__________________
Эксперимент 2008год, 9часов вечера

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь

Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.

Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло



А.Журавлёв вне форума   Ответить с цитированием Вверх