Дотерпелся до 3-х неработающих стеклоподъемников, раньше были отдельные моменты с ударами по моторчику или хлопания дверью с нажатой кнопкой, проблема решалась.
Перечитал форум и - вперед.
Двум дверцам и сейчас помогло, а вот в третьей только на пару подъемов, а потом стеклоподъемник окончательно заклинил. Пришлось снимать. Как и предполагал, червяк набежал на зуб. Все зубья целые.
Тешу себя мыслью, что нашел косяк редуктора. Про "некруглые" шестерни тут уже писали. Моя тоже, только "повело" ее (мое личное мнение), когда червяк налез на зуб и я долго в таком положении ездил. А налезает червяк на зуб при большой нагрузке не потому, что изначально зазор большой, думаю конструкторы тут все продумали, а потому, что корпус сделали из мягкой пластмассы, которая от нагрузки деформируется. Вот и вся проблема для темы с продолжением на две сотни страниц.
Как вылечил? Спасибо форумчанам, особенно Владимиру К!
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=220
Цитата:
Сообщение от Владимир К.
Вытащил всю приблуду из двери, снял крышку редуктора и с восхищением обнаружил, что зубья червяка и шестерни находятся не в зацеплении, а точно зуб на зубе. При этом несколько зубьев шестерни немного замяты в одну сторону. Поправил зубья. Далее уменьшил зазор между червяком и шестернёй. Для этого плавающий медно-графитовый подшипник червяка сточил с одной стороны чётко по профилю полусферы примерно на 1мм и собрал узел зацепления. Перед закрытием крышки редуктора в образовавшийся зазор с противоположной от шестерни между плавающим подшипником и корпусом редуктора засунул пластинку толщиной 1мм. Откусил от пластмассовой прижимки подшипника оба фиксирующих отлива и вложил её на место. Погуще положил смазки и закрыл крышку. После сборки всего механизма и пробных прогонов, по звуку работы редуктора, с большой долей уверенности можно сделать вывод. Шестерни из пластмассы имеют приличные литьевые отклонения в геометрии. А именно отверстие отлито не совсем посередине шестерни. И этого эксцентриситета вполне достаточно для образования недостаточного перекрытия зубьев червяка и шестерни в определённом их взаимоположении. Как следствие, при уже незначительных перегрузках в продвижении стекла по направляющим, в таких проблемных участках зацепления зубья контачат самыми кончиками и в какой-то момент выскакивают из зацепления, заклинивая мотор. Лечится в простонародии обычным тумаком. Точнее не лечится, а на время обезболивается. Как лечится написал выше. Время покажет целесообразность сего метода лечения. Пока всё идёт нормально. Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения Название: 16052011162+.jpg Просмотров: 89 Размер: 193.2 Кб ID: 113819
|
Только на моем редукторе этот подшипник поджимается упором с торца червячного вала через пружину. Упор с шлицом под большую плоскую отвертку, посажен на краску. Шилом снял краску снаружи, постучал по упору, он и поддался. Будьте осторожны - пружина в конце выкручивания выпрыгивает.
Сточил подшипник с одной стороны по полукругу чуть меньше миллиметра, 0.6-0.8 примерно. С противоположной от стачивания стороны плотно вставил металлическую пластинку. Пока работает.