Цитата:
Сообщение от bbv7
Привык. Что называется-прислушался.
|
Неее, я всегда стараюсь запомнить состояние до...и после обкатки. И сравниваю с уже обкатанной машиной. По началу Крос шумел намного больше второй машины, теперь уже заметно меньше ))) И это замечают все пассажиры. Которым я ничего не говорю про доработки, но они сами спрашивают а чейто так тихо стало?
Цитата:
Сообщение от bbv7
Звуки из багажника-да, но то означает, что у меня там бардак и много ненужных вещей (тему новую можно создавать-кто чего в багажнике возит)
|
Как только победю базовые шумы, так возьмусь за вещи. Сейчас просто мало вожу и греметь особо нечему кроме ЗИПа. Но в планах второй пол, сейчас мне шьют сумки вкладыши в багажник. В сумки буду ставить оганайзеры. Мне очень понравилось.
Можно сказать что я маньяк таких раскладок))) Зато ничего не гремит.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от bbv7
БУхают стойки-недуг такой. Кто-то описывал лечение заменой на альтернативные.
|
Не, не вариант...на замены нет денег и времени. Для устаноуки шумки требуется много меньше времени и машина на ходу, да и никто не заставляет делать сразу все. Есть на работе 5 минут, подошел к машине, зашумил одну панельку, в обед другую....
Цитата:
Сообщение от bbv7
Что касается шумоизоляции, то у меня к этому процессу всегда двойственное отношение:
с одной стороны нет ничего технически сложного-вынимаешь сиденья, отгибаешь ковролин на одну сторону и проклеиваешь шумкой свободную часть. Так же и багажник и потолок.
Но есть одно НО. Мы зачастую не в состоянии выполнить шумоизоляцию как в заводских условиях, а это означает что где-то появятся бреши в виде непроклеенных пустот. А пустота это воздух, который способен при изменениях температуры и наличии влаги (а где её нет?) давать конденсат. А это уже неизбежная коррозия и очень дорогой ремонт. Так что вернее было бы на третьем годике расставаться с машиной, но....
|
Согласен. Но в том то и дело что все идет к тому что машина не на 10 лет как раньше. Я лично перестал заботится о ЛКП. Только в особых местах брызгаю. Но получается так, что основные места в Калине уже пролиты и причем качественно. Я например не увидел больших изъянов в антикоре. Потому и в данном авто не вижу смысла тотального антикора. Да и синтетическая пенка всегда лучше сопротивляется воде чем голый металл. Металл с покрытием практически не образует конденсат, а вот голый металл это беда. Так что если пенка приклеивается, то это полюбому хорошо. А уж насколько дорогой ремонт будет делать следующий владелец мне фиолетово. А продать на 10 тыс дороже вложив 20 тыс и кучу времени и сил не вижу смысла. Так что делаю только для себя любимого здесь и сейчас не особо вкладываясь. Пока затраты равны стоимости скотча. Пенка - остатки утеплителя ведь при наличии основной штатной шумки много не нужно, достаточно небольшие кусочки. Самое большое это 100х70см в багажник да и то можно разделить на 2 части.