|
перечитал весь форум по поводу пропусков воспламенения.90% населения даёт совет посмотреть зазоры клапанов.по моему глубокому убеждению это мягко говоря ересь.система грм славится своей надёжностью и малообслуживаемостью ещё со времён первых восьмёрок. у меня в авто калине 8 кл. пропуски в 1 и 4 цилиндрах. при чём только при температуре 90 и выше. компрессия холодного мотора 11 горячего 12. зазоры клапанов в норме. открывал крышку грм на гоячем и проверял. ещё раз убедился в несостоятельности версии с клапанами. до калины была 093 эксплуатировал её 14 лет клапана регулировал пару раз.
забыл написать. победил пропуски заменой катушки.
Последний раз редактировалось Nadya; 13.02.2014 в 20:27..
|