Цитата:
Сообщение от P-IV
Понятия не имею. Просто констатирую факт.
|
Так может это был не сандеро, а китаец какой? Учитывая Ваши провалы памяти - вполне может быть )))
Цитата:
Значит это был логан. Я просил менеджера провести тест-драйв на автомате.
Добавлено: Это всё-таки сандеро был, я вспомнил. 16-клапанный 1.6. Предыдущее поколение.
|
Гугл - прекрасная вещь, не правда ли?
Цитата:
|
К новому даже не приценивался, т.к. внутри сильно не комфортно себя ощущал. И тест-драйв нового поколения не проводил. Совершенно не интересная для меня машина.
|
)))) И чем же новое поколение менее комфортно предыдущего?
Знаете как это называется? Заврались в конец!
Цитата:
|
Значит проблема на в клиренсе, а в свесах. Бампер чиркает на кочках. Может не мампер, но ездить не комфортно.
|
Бампер чиркает на кочках? Может не бампер? А может не на кочках? А может не чиркает? )))))))))
Цитата:
|
Да знаю я, что он дороже будет. Но за 700 (почти) тысяч машина класса калины это уже перебор имхо.
|
Что значит дороже, фокус равный по оснащению поло за 700 будет много больше за 700. Какой смысл в таком сравнении? Ну давайте и калину сравним с фокусом.
Цитата:
|
Мы ещё б/у машины смотрели от совсем чуть-чуть (sx4) до сильно поезженных (rav4). Там то уж рюшек больше было.
|
Что, и в сх4 и в раве был автосвет и автодворники?
Цитата:
 Но решили не связываться и пристроить на утилизацию старый москвич.
|
Мдя, рав4 за 500 рублей был прикольными дровами. )))
Цитата:
|
Покупали всё-же не только плюшки, а искали некоторую гармонию между плюшками, удобством и ценой. Требований то было всего два: автомат и кондиционер. Остальное бонусом в калине пошло. А в других новых машинах получалось ещё дороже и без бонуса.
|
Не факт. Тот же солярис с акпп по утилизации влезал в 500 +/-. Во всяком случае рио 1.4 акпп стоил 560 (-50 за утиль) и тоже имел неплохую плюшку, которой нет у вас и у ваз: руль с подогревом. А так же кондей, электрозеркала, есно абс и 2 пб.
Цитата:
|
Я всё-же надеюсь, что никто в говна калинку пихать не будет. Её клиренс добавляет комфорта в передвижении по не асфальту. Для совсем уж бездороги есть машина из подписи и L200 у папы жены.
|
Так вы поставили защиту или нет?
Цитата:
|
Даладна! У него даже впереди вёсла бывают. Сам лично щупал. Полуседан это первая машина, которую я пристально изучал. Было это правда год назад почти, т.к. получалось совсем уж не комфортно по деньгам, и я, помня этот факт, поло больше не рассматривал.
|
Да не смешно уже чесслово. Нет там весел и не было никогда. У вас и с гуглом плохо.
Цитата:
|
Понятия не имею. На вопрос менеджеру: "Сколько будет стоить полуседан на автомате и с кондиционером" мне было выкачено 670 по-моему. И что-то мы ещё приплюсовывали, потому что он совсем голый получался.
|
А вы бы голову включили, а не верили первому встречному. Поло с акпп стоил 600. - 50 за утилизацию = 550. Вон оно как бывает.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Моего ребенка как то на фольксе5 каком то подвозили , он потом рассказывает - папа там в машине сзади штучки такие интересные(весла).
|
ааааа умора! То чего ты мне в какой-то ладару тыкаешь, я ж тебе накидал, теперь мы машины оцениваем по отзывам детей. Капец парни.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AV58ru
По мне так принципиальной разницы между инобюджеткой и современной продукцией АвтоВАЗа не существует! Рио/Полоседаны - слишком мелко, чтобы ощутить какой либо комфорт )) Продукция АвтоВАЗа честнее!!!
|
несомненно, осталось понять накой ты ваз сменил на рио? По наследству досталось? Заставляют на нем ездить силой? Так и представляю, как ты едешь на нем и плачешь, мечтая о вазе ))))))))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Вот к чему к чему, а к крутилкам и нажималкам вопросов нет никаких. Есть к пластику на дверях - гремучее (думаю исправлю незадорого) и царапающееся (никуда уже не деться) барахло (грантонаследие) и коррозионная стойкость местами под вопросом.
|
под крутилками понимается еще и легкость/четкость регулировки рулевой колонки, складывания сидений и подголовников, работа замков, звуки срабатывания реле и т.д. и т.п. Разница есть, поверь. А сами ручки климата крутятся легко, это да. В отличии от печки на К1 и грантах. Там до сих пор жесть.