Показать сообщение отдельно
Старый 09.02.2015, 15:13   #11
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Челябинск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 7,266
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 2147510 andrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey.vlad имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатели 11183-50 и 11183

Цитата:
Сообщение от zelek Посмотреть сообщение
я как раз таки все это понимаю и на себе проверил. вопрос только в том ЧТО увеличивает расход?
За 3 года форумчане так это и не прояснили. Единственно, что изменено - это впуск. ЭПГ - не причём. В 2012-13 выпускали ещё Калины с 11183 с ЭПГ (80 л.с.) с прежним впуском - у них расход поменьше.
Прошивки народ пробовал, в расходе разницы не заметил. ИМХО - дело во впускной системе.
__________________
здравствуйте долго
andrey.vlad вне форума   Ответить с цитированием Вверх