Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2015, 03:51   #10
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для biarmy
 
Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Москва, ЮАО
Пол: Мужской
Автомобиль: Vesta
Сообщений: 11,748
Записей в дневнике: 15
Вес репутации: 1807 biarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для biarmy с помощью ICQ
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть1

Цитата:
Сообщение от sanyok8844 Посмотреть сообщение
нет результат другой так как машина не хорошо, а гораздо лучше поехала. всё стоковое это фигня полная и урезанная до максимума.
Всё стоковое заточено под нормы экологичности. Всё шитое с отключением ДК2 на эти нормы не рассчитано (читай плевало), т.к. идёт более высокое обогащение смеси на мощностных режимах. Первое время катализатор выручит, а потом нет. Как правило, такие машины в последствии приносят больше проблем автовладельцу. А так же пропадает помощь форума, т.к. параметры работы ЭСУД знает только прошивальщик. Будут только общие фразы в ответах.
__________________

Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy вне форума   Вверх