Показать сообщение отдельно
Старый 23.12.2015, 15:19   #25
Оратор
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: South Ural
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 3,942
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 1968 icemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Тест-драйв LADA Kalina NFR по версии «АиФ»

Цитата:
Сообщение от Mihasik Посмотреть сообщение
Разумеется, не тот.
разумеется ты эксперт, только наоборот. туринг-лайт который ты предоставил, более серьезный класс мощность двс до 180л.с., для омологации нужно 2.5к идентичных авто за последний год, а вот как раз национальный это 140л.с. и 25000 авто "с идентичной внешней формой кузова". чуешь разницу?
тебе даже это на "твоем" сайте написали http://tmsport.ru/avtomobili/dlya_ko...r_nacionalnyi/
ну кто опять присел в лужу?

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik Посмотреть сообщение
Не надо расширять мое слово ПОЛОВОДЫ до Шкоды с 1,4 TSI.
ну вот я изначально и сказал, что гордые нфрводы резко приубавят пыл при появлении октавии с рассадой, а перед поло возможно продолжат пушить хвост.
__________________

icemanss вне форума   Ответить с цитированием Вверх