Цитата:
Сообщение от рустэмАРК
Интересная тенденция качества. Был Запорожец 79 года выпуска с Г образным домкратом. Никогда о проблемах с качеством не задумывался. Правильно выставлял при подъеме и все. Потом была Таврия. Домкрат вроде такой-же, но крутился намного труднее, хотя регулярно смазывал винт. Теперь Калина и читаю ужасы про домкраты. Пользоваться еще не приходилось, но пришлось задуматься.
"Как страшно жить"(Ц)  |
Ну вот один в один с моими машинами и домкратами. Запорожский крутился легко. Я его даже не смазывал, как предыдущий владелец смазал, так я об этом даже не задумывался. Молодой был.
Потом Таврия и домкрат по виду и конструкции такой же, но крутится туго. Догадался смазать, но не сильно помогло. Но машину поднимает.
Теперь Калина с украинским домкратом. Переобувался на шиномонтажах. Но вот прикупил еще комплект дисков, теперь буду сам.
Про украинский домкрат читал еще раньше, но не заморачивался. Теперь пришлось. По объявлению купил оранжевый 2т . И первый раз решил протестировать украинский. Так я им вообще не смог машину поднять. Хотя все смазано. Рычаг-ручка гнется, сам домкрат вот-вот развалится. Оранжевый ромб машину поднял, но крутить крючком как-то не комильфо. Крючок как-то в проушине клинит, приходилось как-то его поправлять. Плюнул, взял толстую отвертку и ей стал крутить. Долго, но удобнее. Но туговато.
Сравнил с иномарческим товарища. Так вот у иномарческого резьба на винте меньшего шага. То есть крутить дольше, но легче. Вот по этому и слизываются на дешевых домкратах резьбы, что крупные, поэтому усилие больше.