|
Субъективно стук идет со стороны коробки/сцепления. А может просто кажется, потому как стоит открыть капот, дернуть трос привода дросселя, и слышен рев абсолютно здорового двигателя.
О скорости. Непохоже, потому как аэродинамика будет вызывать колебания увеличивающейся амплитуды. от 0 и выше. Нет, стук более предопределенный и более равномерный и более звонкий. При колебаниях, вызванных набегающим потоком такого не получишь. Для шланга или провода, даже если ими колотить по корпусу звук будет не таким звонким. Такое ощущение что здесь масса стучащего предмета намного больше. Маленьким молоточком стукните по двигателю. Звук будет примерно такой. Только теперь представьте что частота таких ударов примерно такая, с какой бъет колесо при неправильной балансировке.
Допустим иду по трассе со скоростью 100. Стук есть. Как только педальку на хоть на чуть чуть отпущу - стук пропадает. Как только чуть чуть педальку вниз трону - снова стучит. Даже получается играться: есть стук - нет стука и так далее. Скорость при этом не меняется. И так продолжается уже 30 000 км
|