[Evzhenich]

Приветствую. Не жданно не гаданно прогнил задний левый стакан, ничего не замечал пока в один прекрасный день не появились громкие стуки в подвеске сзади, оказалось что место верхнего крепления амортизатора оторвалось. Вот теперь собственно в раздумьях как чинить, беглые поиски по интернету ничего путнего не принесли, очевидно эта проблема пока что редкость у калиноводов. Итак что имеем, амортизатор крепится к кузову через некую "чашку пружины", если честно не нашел толком ни одного толкового названия, все зовут по разному а в каталожных номерах вообще почти не встречается, каким то чудом выковырял примерный номер, ито это с 10 ки, но есть подозрение что сама чашка стандартная и ставится с 9 го семейства без изменений, отдельно ее я не нашел просто потому что даже не знаю как ее правильно загуглить, ибо точного названия нет, точного номера каталожного нет, и на запросы выдает все что угодно только не то что ищу, но все таки под каталожным номером 2110-5101210 есть такая деталька в сборе где имеется приваренная к ней эта самая чашка, думаю на калину она такая же идет.
Для лучшего понимания приведу несколько картинок, схема №1 это то что за детали я описываю и где они стоят, схема № 2 - таким вот образом примерно моя деталька развалилась, схема № 3 это то как предложил сделать ремонт мастер в сервисе. А я вот теперь думаю как же лучше поступить, с одной стороны то что предложил мастер, он уверяет что так дешевле и прочнее, но смущает изменение конструкции с неведомыми подводными камнями может в будущем, второй вариант купить новую деталь ( не без труда, заказывать надо и ждать) отсверлить по контактной сварке старую приварить новую, из минусов больше работы ибо чтобы добраться к точкам придеться еще одну деталь отсверлить а потом ставить, плюс доп расходы и по работе дороже и деталь тыщу примерно стоит, как быть , что бы вы посоветовали, что целесообразнее что надежнее? Может у вас есть свой опыт ремонта, поделитесь пожалуйста.