Цитата:
Сообщение от Service-pls
О как! А в букваре написано лить 95й. И на каких тогда режимах, теоретически, есть опасность прогара. Я свой на 95м, к примеру около 2500-3000 держу, да и то только из-за обкатки.
|
Естественно на режиме высоких оборотов и мощности близкой к максимальной. Тогда смесь наиболее горячая, а у клапана меньше всего возможности охладится (клапан отдает тепло седлу, пока закрыт). Если все исправно, то на рекомендованном бензине соблюдается баланс в сторону охлаждения клапана.
НО, этот баланс шаткий. Любое отклонение (пониженный зазор, нагар на тарелке или стержне, чуток просевшая пружина), и баланс может сместится в сторону перегрева.
Тогда уже - как повезет, прогорит/не прогорит. В этом смысле лучше не злоупотреблять режимами высоких оборотов и максимальной мощности.