Цитата:
Сообщение от nsNet
проблема с цепями в итоге от неправильной эксплуатации. Сегодня любой владелец VW знает, что нельзя оставлять эти авто "на передаче" иначе возможны проблемы с ГРМ. Для а/м ВАЗ увы подобных "простых" рецептов нет - клин помпы, клин гены или проблему с убогим по качеству польским роликом может словить каждый вне зависимости от способов парковки авто на ночь.
|
Аналогичные проблемы есть и на солярисе.
http://vwts.ru/forum/192986.html "В некоторых случаях заклинивание цепи балансирных валов может привести к перескоку цепи ГРМ. Который, в свою очередь, приведет к ремонту ГБЦ.
"
пробег 30 тыс. км.
"Суть проблемы:
Разрушение обратного клапана опоры распредвалов.
Следствие:
Перескок цепи ГРМ, смещение фаз.
Сводка TPI 2024866/2
Снять крышку ГБЦ .
‒ Проверить распредвалы и подшипники распредвалов на предмет повреждений.
Снять головку блока цилиндров
‒ Проверить, не было ли контакта клапанов и поршней.
Если повреждений на распредвалах и подшипниках распредвалов НЕ обнаруживается:
‒ Заменить опорную стойку (номер ориг. детали 06H 103 144 J) .
‒ Обязательно удалить обломки обратного клапана из масляного канала. Обломки могут забить масляный канал в опорной стойке или попасть в подшипники распредвалов. Это может привести к неисправности других узлов.
‒ Заменить масло в двигателе и масляный фильтр.
Если обнаруживаются другие повреждения натяжителя цепи, подшипников распредвалов, распредвалов или клапанов и поршней:
‒ Провести ремонт согласно требованиям ."
Цитата:
Сообщение от nsNet
Это разный уровень проблем, вам как "инженеру-механику" это должно быть очевидно.
|
Хотелось бы узнать , как можно 2 литра ТСИ ДСГ оставить на скорости?