Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Кстати сток шестерню можно тоже регулировать)
Ослабляем болт сток шестерни (распредвала) и крутим вперёд назад на 1/3 зуба примерно получается за счёт люфта.И закручиваем болт.
|
думаю не все повелись на эти бредни. Ты видать раздолбал посадочное на распредвале, шестерне или саму шпоку. Там всё должно посаживаться плотно и без люфтов. А из практики тебе расскажу что на первой своей карбовой ваз 2108 с мотором 1.3 я всегда проворачивал шестерню на один зуб по часовой стрелки.т.е. вперёд и знаешь почему? И даже когда новые ставил после износа старых. Мотор позднил не развивая зажиганием ( не путать с работой угла опережения и работаспособности его вакума), а трамблёр до упора был провёрнут в < +> но я поступил не так как бы подозреваю сделал ты проточив трамблёр под все три шпильки или ещё чего.После перестановки на один зуб в перёд шкала трамблёра стала как и положено примерно по центру после регулировки. Ну это так для ознакомления