Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2013, 16:17   #26
Ветеран форума
 
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: самарская обл.
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: калина спорт1.6
Сообщений: 5,158
Вес репутации: 144 galansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииgalansky63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для galansky63 с помощью ICQ
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10

flanker, почитал, познавательно, но ничего нового. Посмотрите год статьи..2007-2008. Что ДТВ ставится в ресивере уже давно известно, при чем между рогами 2го и 3го цилиндра самое удачное место. Все моторы на дросселях настраивают по ДАД и ДТВ, в том числе и на компенсаторах, все едет и даже валит. Я к тому что много воды утекло с тех времен, настройка и как сам тюнинг шагнули вперед. Что касается компенсаторов, они независимо от того как и по какому параметру двиг настроен, могут снижать мощность двигателя.
galansky63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх