Цитата:
Сообщение от ak75
Когда интересовался вопросом, мне говорили, что при вывернутых колесах хрустит наружный ШРУС, а при резком ускорении по прямой - внутренний.
|
Да вы правы,!! я так и судил я еще при первом хрусте когда в Тольтти гонял отдыхать, купил наружнюю. Заменил за 30 мин .Выехал проверил хруст остался.лень внутреннию менять. в дороге да и приспособ небыло под рукой. Так я стех пор и ездил на хрустящей внутренней.
А почему хрустела именно она на поворотах тут все ясно стало.
При крутом повороте в лево привод изгибаеться, да и еще центробежная сила движок на подушках наклоняет. Вот и получаеться что внутрянняя граната тоже начинает изгибаться и хрустеть. Также и на трамплинах Когда колеса резко вниз а кузов вверх .Внутрянняя граната тоже сильно изгибаеться. Отсюда и хруст неисправного ШРУСА.
Это можно увидеть еще когда на дамкрат ставиш и колеса выворачиваеш .
А вот внутряння тот что длинный привод намного реже изнашиваеться , таккак меньше всего она работает НА УГОЛ.9 В теории конечно если не брак)