[dmitrijm]

Сезон 1980 г.
И вот начались восьмидесятые. Формула-1 окончательно превратилась в большой бизнес. Именно в этом году всеми правами на нее фактически завладел Берни Экклстоун – ведь кроме руководства "Брэбхэмом" он возглавлял и ассоциацию конструкторов. Разногласия между командами и автоспортивной федерацией вылились в открытую войну. Спортивные чиновники настаивали на запрете граунд-эффекта. Но граунд-эффект был единственной возможностью автомобиля с атмосферным мотором противостоять сверхмощным турбодвигателям. А ведь большинство команд все еще использовали старый добрый "Косворт-ДФВ". Хотя все чаще конструкторы посматривали в сторону наддува… Как бы то ни было, а нестабильность в формуле-1 привела к негативным последствиям: падение зрительского интереса, уход спонсоров. В итоге, поняв это, Экклстоун и тогдашний руководитель автоспортивной федерации Жан-Мари Балестр под нажимом сторон сели за стол переговоров. Их результатом стал Договор Согласия – документ, известный и ныне. Ну а что касается непосредственно сехона-80, то он стал триумфальным для команды "Вильямс". Удачную в целом модель "ФВ07" чуть модернизировали, и она принесла Алану Джонсу и Карлосу Рейтеманну шесть побед, три поула и шесть лучших кругов. Джонс с пятью победами стал чемпионом, Рейтеманн занял третье место. В кубке конструкторов "Вильямс" опередил ближайшего соперника по очкам едва ли не вдвое. А таковым оказалась, как ни странно "Лижье". Силами двух французов Жака Лаффита и Дидье Пирони она положила в свою копилку две победы, три поула и три лучших круга. Но вот в личном зачете пилоты заняли только четвертое и пятое места. Вообще, ни дать, ни взять начало французской эры – ведь и над "желтыми чайниками" "Рено" все реже смеялись. Они по-прежнему оставались крайне ненадежными, но три победы говорят сами за себя. Правда, для Жана-Пьера Жабуя его победа в Австрии снова стала единственным результативным финишем в сезоне. Но вот Рене Арну очков наскреб побольше – их хватило на шестое место. Жабуй стал восьмым. Ну а кроме того пять поулов и четыре лучших круга – "Рено" четвертая в кубке конструкторов. Вновь воспрял духом "Брэбхэм" – новый лидер команды Нельсон Пике весь сезон был главным соперником пары "Вильямса" и в итоге расположился аккурат между ними. Три победы, два поула и лучший круг – таков послужной список бразильца. Модель "БТ49" получилась эпохальной: впервые монокок машины формулы-1 был изготовлен из углеволокна. Само собой, он был легче, жестче и существенно дороже традиционного алюминиевого. Гордон Марри подхватил у Колина Чапмена знамя главного революционера от автоспорта! "Лотос" же пребывал в кризисе, сезон прошел без побед. И если многообещающий Элио де Анжелис набрал тринадцать очков (их хватило для седьмого места в чемпионате), то Марио Андретти – лишь одно. Еще хуже дела обстояли у "Тиррелла" и совсем ни в какие ворота они не лезли у "Феррари" – той самой, что год назад камня на камне от соперников не оставила! Только восемь очков – катастрофа. По окончании сезона Джоди Шектер решил повесть шлем на гвоздь. А объяснение столь невыразительного выступления Скудерии было простое: итальянцы конструировали турбодвигатель. Соответственно, текущим делам уделялось слишком мало внимания. В том же направлении работала и "Альфа-Ромео". Прекратив поставки моторов "Брэбхэму", команда выставила собственную машину после многолетнего перерыва. И пилот "Альфа-Ромео" Бруно Джакомелли даже выиграл квалификацию на последнем Гран-При сезона. Кроме того, на подходе были турбодвигатели "БМВ"… Ну а десятку замкнули Риккардо Патрезе и финн Кейо Росберг. Где-то в подвалах турнирной таблицы потерялся вместе со своим "Лотосом" дебютант чемпионата мира Найджел Мэнселл. Не бог весть как высоко забрался и другой дебютант Ален Прост. Впрочем, "Мак-Ларен" в тот период был столь же плох, как и "Лотос". В 1980 году на туманном Альбионе появился на свет один из последних на сегодняшний день чемпионов Дженсон Баттон. И туда же в поисках вариантов продолжения своей гоночной карьеры направился молодой бразилец Айртон Сенна. Он уже ясно видел перед собой цель, к которой и стремился…