Цитата:
Сообщение от xamnet
С этим всем прочитанным и просмотренным у меня вопрос возник - насколько опасно/безопасно для электроники калины прочистка пеной именно через место забора воздуха
|
Когда реально увидишь как устроена конкретно система отопления Калина1, тогда поймешь !
Ближайшее максимально близкое место к испарителю у К1 это штуцер отвода конденсата .находится он в салоне ,над ногами переднего пассажира .Снять резиновую трубочку с него .Вот туда и нужно аккуратно доставить эти пенные составы .Но как уже написано было и не только мной ,не когда не угадаешь расширение пенного состава конкретного средства .Если всё-таки хочется попробовать ,тогда делаем так :
1.Снимаем черную центральную накладку ,будет доступ до центральных воздуховодов ,под ними как раз и стоит блок АПС (он гибнет первым !!!).(хотя бы визуально будешь видеть как и куда попрёт пена !)
2.Вынимаем ЭБУ ,если он на штатном месте под корпусом печного отопителя .
Впрыскиваем состав через штуцер, и смотрим как и куда пена полезет !!!
Делать впрыск пенного состава через салонный фильтр или крыльчатку вентилятора ,также бессмысленно ,гробишь вентилятор (он попросту у тебя закиснет весь внутри ,страдает щеточный узел и подшипники !!!)
Чистить нужно соты радиатора испарителя ,чистить от пыли воздуховоды =0 !запах именно от сот испарителя исходит !!!