[QUOTE=german;2763936]Устроен сложно. В нескольких словах: поворотный рычаг (к которому присоединён трос) одет на вал со специальной резьбой и вал связан с поршнем. Поворачиваешь вал (неподвижный в осевом направлении) сдвигается поршень, прижимает колодки. Автомобиль неподвижен. При отпускании рычага - наоборот. В процессе износа колодок поршень перемещается на валу, обеспечивая минимум зазора между колодкой и диском.
Добавлено через 1 минуту
Теми же, что и от гидропривода. Они там одни.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ДлинНнннА
>Хендмейд рулит видимо с нашими ручниками))
Аналог от ино на которых стоят данные суппорта ни кто не искал?
Он уже найден давно: ФИАТ-Панда 1,3 4х4.
>Может попробовать удленить основной тросик который идет от рукоятки до развилки чтобы подходили обычные калиновские?
Да как же ты его удлинишь? А наконечники? Обожмёшь?
|
Что то я не понял,трос ручника нам от Панды подходит тоже?