Цитата:
Сообщение от kruzhkovn
|
Купил в интернет-магазине
Электробензонасос 2112 BOSCH за 2223р.
Предыстория: в начале этого лета калина после длительной стоянки(около 8-10 часов) заводилась только со второго раза. Т.е. при первой попытке мотор заводился и резко глох, а со второй попытки уже заводился и нормально работал. Также возникали постоянно ошибки Р0328 (датчик детонации, высокий уровень сигнала) и Р0141 (датчик кислорода после нейтрализатора, неисправность нагревателя).
Поехал на СТО замерить давление в топливной рампе, замеры оказались следующими:
- при включении зажигания 2.5 атм
- при заведённом моторе 3.5 атм
Мастер СТО сказал, что давление в норме.
Попробовал заменить топливный фильтр, т.к. менял его тысяч 25 тому назад. Установка нового топливного фильтра НЕ устранила неисправность.
Далее решил залезть в бак и заменить сеточку грубой очистки на бензонасосе. Установка новой сеточки также НЕ устранила неисправность. Сеточка была тёмного цвета, но по моему мнению грязи на ней было мало(
Фото1).
После того, как поменял сеточку грубой очистки на бензонасосе, то сразу стрелка перестала показывать уровень бензина в баке(стрелка постоянно лежала на нуле). А ранее стрелка указывала уровень топлива, но периодически "зависала" в одном положении на нуле(при наличии к примеру около 20л. в баке). Состояние старого датчика топлива показано на
Фото2. После установки нового ДУТ-17 стрелка снова стала правильно показывать уровень бензина в баке и НЕ зависать!
Далее заменил бензонасос. Неисправность исчезла - машина снова начала заводиться с первого раза, а ошибки перестали появляться!!!
Вот интересно, а изменились ли показания давления в топливной рампе после замены бензонасоса. Но на СТО проверять НЕ ездил.
На
Фото3 -
Фото6 изображён слева мой старый бензонасос, а справа - новый.
На
Фото7 и
Фото8 коробка от нового бензонасоса.