Цитата:
Сообщение от OTEZ
А всёже почему так происходит. Если не держит, то компрессия плоховата. Замерять не прбовали?
|
Дв коленвал проворачивается за счет того, что автомобиль пытается поехать. Машина тяжелая, и по всем законам физики и механики она пытаетмя передвинуться туда, где ниже. Колеса проворачиваются, передают вращение на коробку, а она на двигатель. Т.к. коленвал может проворачиваться как в одну, так и в другую сторону ("по" и "против" часовой стрелке), то он и воспринимает это вращение. Т.к. двигатель 4-х цилиндровый, то только один цилиндр будет находиться в такте сжатия (при нормальной работе двигателя в этом цилиндре бы происходил такт "Рабочий ход"). Соответственно - держиться автомобиль на передаче только одним цилиндром. Ну и плюс за счет трения в деталях и передаточного числа в КПП (в зависимоти от передачи)
Даже при идеальной компрессии двигатель БУДЕТ проворачиваться. Причем не зависимо от того, в прямую или обратную сторону. Все зависит от направления уклона и включенной передачи.
Вроде понятно объяснил.