Re: Будущее АвтоВАЗ-12
kalinas, какими убытками?
Если практически всё производство (кроме обслуживания импортных станков), включая разработку - местные и происходят за рубли, которые в России же и печатают?
Не надо упёртость превращать в упоротость, очень прошу. Смысл импортозамещения в снижении валютной нагрузки, потому что валюту нужно покупать за экспорт, а рубль можно просто напечатать, при том если этот рубль крутится внутри финансовой системы, то он не будет разгонять инфляцию до момента конвертации в валюту. (самый лучший вариант - внешние рынки сбыта, когда производство за рубли, а реализация - за валюту, но и тут без качественного товара делать нечего)
Это же азовые азы, если нет понимания даже этого, то нет смысла рассуждать о будущем. Своё не потому дешёвое, что убогое, а потому что производится с минимальным участием валюты, а так что скрутить Ладу, что Тоёту (можно любой другой не премиальный бренд) стоит примерно одинаковых денег, просто у одних есть технологии, а у других - нет.
|