Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2018, 22:08   #12
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-Х11
Сообщений: 8,635
Записей в дневнике: 29
Вес репутации: 159471 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: «Калина» под миКРОССкопом

Цитата:
Сообщение от Yuron14 Посмотреть сообщение
на двух 16кл шумный выхлоп был до замены Глушаков.
Менял глушак с трубой ~45мм на ~51мм. Точно диаметры не помню. Не по реальной необходимости, а в отчаянной попытке найти источник сильного бряка.
Оба заводские АВА.
Особой разницы не заметил, разве что на холостых потише. Именно бубнеж ушел.

Ну и от выпуска отклонюсь.
Управление тягой у К1 21126 с тросиком было поинтереснее. При хорошем прожатии лениво до ~3500, потом хороший подхват. При сбросе газа - мгновенная реакция, весьма приятно было загрузкой осей управлять.

На Кроссе с 21127 и ЭПГ уже не так.
Вроде и с низов тяга получше, но на 3500 только звук меняется, такого явного подхвата нет. Ну и реакция на сброс газа затянутая, долго не мог приноровиться.
Зато сама тележка у Кросса рулится заметно приятнее, не требует так точно загрузку дозировать.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх