Показать сообщение отдельно
Старый 27.01.2018, 14:21   #137
Гуру
 
Аватар для Sidmit
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2111, Citroen BX
Сообщений: 7,866
Вес репутации: 161 Sidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутацииSidmit имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Sidmit с помощью ICQ Отправить сообщение для Sidmit с помощью Skype™
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10

а у меня стингер сгнил в труху))))
прожил он 100ткм, резонатор по верхнему шву разошелся просто дичь))) поставил СТТ, такое же всё кривое практически,приходилось греть и гнуть, ибо выход у паука смотрел не вдоль днища машины, а вниз, в землю))
+ заменил ВСЕ патрубки, потому что по истечению 6,5 лет заводские стали трескаться в некоторых местах, да и антифриз начал уходить, где то литр в месяц) теперь благодать)
+тысяч 5 назад развалился ведомый диск сцепления, заменил на ВИСовский, корзину оставил старую (пробег 70, ExedyVIS), корзина и маховик как новые практически..., выжимной ТЗА вроде был только. + заодно заменил сальник правого привода (пошло запотевание) и сальник штока выбора передач-видимо живут они 60 ткм, ибо в тот раз менял на 60)) вроде многабукаф но за 120 ткм считаю норм)
__________________

Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий

Sidmit вне форума   Ответить с цитированием Вверх