Показать сообщение отдельно
Старый 11.10.2008, 20:48   #18
Знаток
 
Аватар для дядя Витя
 
Регистрация: 25.04.2008
Адрес: Питерсбурх
Пол: Мужской
Сообщений: 1,088
Вес репутации: 2167 дядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутациидядя Витя имеет репутацию за пределами доброй репутации
О высоковольтных проводах.

Оставшееся с молодых пор стремление что-нибудь улучшить в машинке,путём покупки импортной запчасти,подшутило надо мной и на этот раз.
Потряхивание двигателя на ХХ подсказало моей неугомонной душе мысль о возможном ненадлежащем качестве высоковольтных штатных проводов.Сказано - сделано,на авторынке,после изучения некоторой литературы,приобретены провода марки TESLA,кстати ,использовавшиеся на предыдущем отечественном автомобиле и честно отходившие тысяч 50.После месячного тестирования появидось чувство неудовлетворённости ,что называется - "не понял".Достал штатные провода,в руках качественный мультиметр,проводим замеры.И тут вырисовывается интересная картина.TESLA имеет разброс внутреннего сопротивления,в зависимости от длины,от 3 КОм до 8 КОм,штатные же провода от 2.3 КОм до 3 КОм.Получается,что штатные провода лучше справляются с передачей энергии для искры.
Выходит огульная замена деталей не всегда есть хорошо.Прошу высказаться,может кто-нибудь производил подобные замеры.
дядя Витя вне форума   Ответить с цитированием Вверх