Цитата:
Сообщение от Mega-proff
но почему
|
При малом клапанном зазоре, при прогреве, существует такой период времени, при котором зазор выбирается полностью(в следствии разного температурного расширения деталей ГРМ). Цилиндр(ы) начинают работать не эффективно, с пропусками, при этом программа(ЭБУ) может отключить проблемные цилиндры.
Выключением зажигания приводим систему в первоначальное состояние, да и детали ГРМ к этому моменту прогрелись равномернее.