Цитата:
Сообщение от mig-quick
Метки никуда не ушли? Натяжной "шевелится" при работе? Ролики стучать так не будут - там характерный шум слышен. У тебя холостые сколько оборотов? Должно быть 800. В секунду получается 13.(3). Зажигание ещё в 4 раза меньше - 3.(3) Герца. То есть если ты слышишь стук с такой частотой, то это перекладка поршней в ВМТ. Что говорит о большом зазоре в паре поршень-цилиндр. Отношение шестерёнок на КВ и на РВ 1:2, т.о. распредвалы вращаются с частотой 6.(6) Герц. Если ты слышишь звук с такой частотой, то это стук триады клапан-гидрокомпенсатор-кулачок распредвала. По маслу - посмотри внимательно на утечки или их отсутствие по швам двигателя, сальников. Если двигатель не "плачет" маслом, то масло уходит через систему вентиляции картерных газов. А это большие зазоры в парах поршень-цилиндр, поршень-кольца, клапан-втулка клапана. МСК тоже могут влиять, но не в сильной степени. Как проверить - сними воздуховод со стороны ДУ и посмотри на предмет замасливания. В нормальном состоянии следы масла будут еле заметны, в противном случае будут масляные подтёки. Можно определить по нагару на свечах. Если движок "плачет" - видны следы масла на стыках, у сальников, то тут лечится только разборкой, заменой.
|
Метки стоят ровно. Натяжение в допуске. Метка шевелится.
Маслом не плачет. Потеют заглушки распредвалов, и штуцера ВКГ, но не льют. Свечи чистые, выхлопная труба чистая, ДЗ чистил - криминала не было.
По частоте больше похоже на 6-7 раз в секунду, т.е. "стук триады клапан-гидрокомпенсатор-кулачок распредвала".
Может действительно что-нибудь залить типа раскоксовки или для смягчения маслосъемных колпачков, для профилактики?