[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Crusade

Мне авторитетный товарищ сказал - до 70 000км в коробку вообще не хрен соваться. Прислушался. В коробке до сих пор заводская минералка. Зимой при лютых минусах за 30 заводил с автоподзавода без вопросов. Не критично это.

Но все же, так кто нить мне аргументированно скажет стоит ли переходить с Кастрола на Моль да или нет и почему?

про коробку не верю, у меня заводская минералка при -7 уже замерзала аж сцепление при заводке приходилось выжимать а ты тут на заводской минералке при -30 да еще и с автозапуска(признайся сразу что у тебя в багажнике аккумулятор от камаза лежит

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TONIK_102

Бывшая девятка прошла 156 тысяч (до продажи) на полусинтетике ESSO 10W40, никаких проблем. Всегда промывкой пользовался перед заменой, когда на 130 тысячах клапан меняли (не углядел-поджат был и прогорел), мастер сказал что для такого пробега двигатель в отличном состоянии, компрессия после ремонта по 11 с небольшим была во всех цилиндрах. В коробке была простая минералка Лукойл, зимой конечно дубела, но машина без подзавода так что без проблем.
Сейчас в Клюквочку залил синтетику SHELL HX8 5w40, но думаю остановиться на полусинтетике SHELL HX7 5w40, ну либо то же ESSO 5W40 синтетика. Со следующего раза, пока двигатель новый, начну пользоваться промывкой (опыт двух авто показывает что это совсем не лишнее дело). А вот что лить в коробку к зиме надо думать, автоподзавод есть. Тоже интересно мнение опытных людей на этот счёт

если бренд по маслу не меняешь то и нечего промывкой заморачиваться, масла уже давно обладают моющими свойствами