Цитата:
Сообщение от d.dmitry
По тексту, пишет что это очень дорогая система, и её скорее не будет.
|
Какая, нафиг, дорогая, если у меня она есть?! HSA называется, и она напрямую зависит от включенной передачи, т.е. связь у нее с коробкой имеется. Если HSA будет удерживать машину (т.е. останавливаем машину и после отпускания педали тормоза HSA работает) до касания газа вне зависимости от включенной передачи и без ограничения по времени - я согласен мириться с необходимостью касаться педали для начала трогания, это реально круто. Если же все будет как сейчас, т.е. он держит только три секунды, то пусть лучше будет "немецкий" алгоритм, т.е. как на классических автоматах. Особенно он полезен при парковке. Робот со своим стартом не всегда предсказуем. Если на механике я мог парковаться "бампер в бампер" без проблем, то на роботе уже нет. При "немецком" алгоритме смогу снова. Защита же от неприятностей ввиде случайного отпускания тормоза - глупость. Для этого водитель может передачу отключить. Но точно также водитель может отпустить педаль на уклоне и машина точно так же покатится, без ползучего режима.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Режим активируется по любому, но движение зависит от крутизны уклона, на небольших – преодолеет, на крутых – надо помочь педалью акселератора. Чудес не бывает, необходимую энергию надо где-то брать, а д.в.с. обладает своими характеристиками
|
А что мешает согласовать работу двигателя? При электронной педали газа двигатель мозгами может управлять "нажатием педальки", почему нельзя программно сделать, чтобы обороты никогда не падали ниже 800?
И задайте, пожалуйста, конкретный вопрос Петунину: мы сейчас говорим о перспективной прошивке
для всех роботов или только для Весты? Если только для Весты, то зачем мы это здесь обсуждаем?