И так ,опираясь на ранее прочитанный материал :
https://лада.онлайн/do-my-self/repai...voda-lada.html
Произвёл замену данного шланга на Калина-кросс 127-ДВС.
Как ,чего и последовательность действий в ссылке хорошо расписано и также там есть видео .
От себя несколько моментов только добавлю .
Шланг используем силиконовый от вакуумкорректора классики .Преобретаем два куска шланга .Первый кусок будем использовать для замены основного шланга подачи разряжения от клапана до механизма управления заслонками впуска в ВР .А второй ,для замены шлангов от обратного клапана .Основной пропихиваем целиком ,всю длину используем .Это нужно для того ,чтобы на заворотах шланг не перегибало .Поэтому стараемся делать ровные круговые перегибы .Также следим ,чтобы в процессе прокладки шланг не перекрутило негде !Остаток длины отрезаем уже по месту (у меня осталось 8см )Второй шланг отмеряем по штатным кусочкам ,те что сняли с клапана ,но к силиконовому добавляем по
1см .Это также нужно, чтобы обеспечить более плавные завороты у обоих кусочков шланга .
Как и говорилось в статье ,лучше иметь пинцет с загнутыми губками ,будет проще попадать на штуцера ,когда будете одевать на них шланги обратного клапана . Это будет самым сексуальным моментов во всей этой рацухе
Ну и особое внимание расположению обратного клапана ,главное не перепутать куда какой конец у клапна будет смотреть (
Зелёной частью в сторону 4_го цилиндра !!!)