Показать сообщение отдельно
Старый 12.09.2012, 16:48   #4
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 06.02.2012
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: n/a
Сообщений: 2,235
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 10568 Port31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Замена сайлентблоков

Цитата:
Сообщение от usernew Посмотреть сообщение
количество крепежа для снятия поперечного рычага подвески (шаровые, болты, гайки + запрессовать на тисках)
ещё защиту и колеса. чего я там не видел - менял ромашки месяц назад.

тоже рассматривал оба варианта, но снимал всё-таки рычаг, а не растяжку.
и сейчас сделал бы так же. а там тебе решать.

кастору с чего уходить, если болты в те же дырки закрутишь. при условии, что рмш полностью запрессуешь и шайбы не потеряешь.
Port31 вне форума   Ответить с цитированием Вверх