[PostЯ]

Сообщение от UgyHel

"Проблема, по словам источника, действительно заключается в неудачной конфигурации впускного тракта, из-за чего в определенном диапазоне оборотов из-за пульсации во впускном тракте падает наполняемость цилиндров (и, как следствие, крутящий момент и мощность)

Очень похоже на правду

об этой проблеме ВАЗовцы знали и говорили, однако Альянс настоял на конфигурации впуска, разработанной компанией «Ладуга»

, ведь тогда перспектив у Н4 не было бы никаких. А сейчас коль 1,8 "не едет" надо от него отказаться в пользу Н4)
На самом деле, если проблема впуска, то их полно тюнинговых из без распила миллиона долларов (на той же Лада спорт можно освоить). Да собственно он есть и у ВАЗа если

на 16-клапанных двигателях объемом 1.8 литра, предназначенных для продольномоторной компоновки и испытывавшихся на автомобилях 21214, 2123, стояли другие впускные коллекторы и проблем с провалами в тяге, по отзывам испытателей, там не наблюдалось.