[grey2012]

КАЛИНА УНИВЕРСАЛ СУПЕР, купил 20 февраля 2008 года. сегодня машине 4 года пробег 116 тысяч!!!! СОСТОЯНИЕ МАШИНЫ как новая!!!.
За прошедшие 116 тысяч км. поменял:
1. С нова обработка двигателя и КПП препаратами ХАДО.
2. Движок 1,6 8кл. - всего 81 л.с понял. что для машины весом 1200кг это мало (ОЧЕНЬ МАЛО, ДВИГАТЕЛЬ ТЯНЕТ ДО 3000 оборотов далее кое как). Пришлось поменыть программу управления движком, машина побежала резвее и стала кушать даже меньше!
3. далее на 15 тыс км перешол на препараты СУПРАТЕК, обработал движок и КПП (стали тише работать тише и тянуть немного лучше).
4. на 20 тыс км. поставил 101 распредвал ОКБ ДИНАМИКА (соответственно изменённая программа мозгов и потом доработанная у Паульса). Возрос момент на колен валу разгон стал лучше особенно на низах и средних оборотах. Движок стал хорошо тянуть вплоть до 5000 оборотов. Ездить стало гораздо ПРИЯТНЕЕ. И КАК НИ СТРАННО БЕЗ УВЕЛИЧЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА (средний расход 7-7,4 л/100км. по магистрали средний расход падает до 5,8-6 л/100км.). Максимальная скорость на 4-й предаче 180км/ч., на 5-й передачи максималку не пробовал (не геде попробовать).
5. Масло в движке и в КПП использую только синтетику.
6. ДЕТСКИЕ БОЛЕЗНИ: по очереди вышли из строя стеклоподьёмники. Помогла пропайка обмоток якоря к пластинам коллектора (на заводе обмотка крепится к пластине коллектора просто прижимом, ну соответственно контакт так себе).
6. Уменьшение стуков передней подвески (смотри раздел в подвеске) подкладкой шайб под верхние опоры. Так ездил гте то до 50 тыс км., потом накрылась одна стойка (клапан на растяжение не открывался вообще)(сказалась езда по лежачим поличейским на скорости в мороз). Пришлось менять стойки - поменял на СС20 и верхние опоры СС20. Сейчас работают идиально, ни стуков и дорогу держат хорошо.
7. Заменил пердние тормозные диски и механизмы от 2112 (боьшего размера) тормоза стали лучше и главное не плывут при интенсивном торможении с больших скоростей.
8. ЗАВОДСКОЙ БРАК. пробило прокладку головки цилиндров в первом цилиндре где канал охлаждающей жадкости прожодит рядом с камерой сгорания цилиндра. Менял сам за одно смотрел состояние цилиндров - состояние отличное. За 116 тыс км износ близок НУЛЮ. Я считаю, что это за счёт препаратов СУПРАТЕК. (кстати поверхность цилиндров зеркально ЧЁРНАЯ, т.е. препарат внедрился в металл и защищает его).

ИТАК: За 4 года эксплуатации (116 тыс км) кузов совсем не имеет местр ржавщины, есть сколы от пападания камней по капоту.
Двигатель и КПП в отличном состоянии (менял помпу (хотя снятая в неплохом состоянии), ремень ГРМ, прокладку головки цилиндров). КСТАТИ сцепление до сих пор родное и не собирается сдаваться!!! (я привых, что на ВАЗ-2109 сцепление более 80 тыс км не ходит, а тут 116 тыс км и всё работает).
Подвеска до сих пор в хорошем состоянии (сайлент блоки все родные).

МАШИНОЙ ДОВОЛЕН!!! (Мечтаю потавить поршня и шатуны (облегчённые) от двигетеля 21116 (будет ставится на калину гранту) должна подрости мощность уменшится вибрация и уменьшится удельный расход топлива).

И ТАК КАЛИНА УНИВЕРСАЛ РУЛИТ (ВИВА де КАЛИНА!!!).

Стиль езды - интенсивный. до спортивного.