[sergibus]

Купил неделю назад универсал "норма" с эуром.
"Колеса на 14 на всех универсалах стоят" - нет, не на всех. Во дворе стоят 2 калины, комплектация "норма", только моя на 14дюймах, а купленная месяцем раньше на 13 дюймах. И подголовников у него почему-то задних нет.
Насчёт ЭУРА - ожидал худшего, но поездив, понял, что нравится. Тем более, что люблю широкую резину, а её ещё труднее крутить по асфальту.
Руль после крутых поворотов (во двор, например) возвращается в исходное состояние (или почти в исходное). Возле самого нуля чуток не хватает усилия, да. Но некритично, за пару дней привык. Подруливать особо не приходится, чего я сильно боялся. (сравниваю с двенашкой, до этого была двенашка 16кл). Тормоза тоже более чуткие, на мой взгляд, в самый раз. На некоторых иномарках (например, Фиат Добло) тормоза вообще облизывать надо, чуть что - он колом встаёт, зимой это не айс.
Подвеска на 4+, через переезд, который на двенашке пролетал с грохотом, теперь мягко перекатываюсь.
Самый неприятный момент - звук двигателя 8кл, реальный дизель по звуку, особенно когда газ топнешь. Но и тянет неплохо с низов, тоже как дизель. Думаю, это положительно скажется на ресурсе, его постоянно раскручивать не придётся. Ну и много всяких мелких приятных моментов - встроенная сигналка, более мягкие подрулевые переключатели, дворники быстро машут, если свет не выключишь - напомнит, салон аккуратный и.т.д. В общем, первые впечатления в основной массе весьма положительные, посмотрим, что дальше будет.

Добавлено через 4 минуты
Да, забыл сказать - аудиоподготовка есть, сзади провода болтаются. В нише одля магнитолы 2 разъёма ISO, судя по проводам, разводка на 4 динамика сделана. А вот в панелях передних дверей нет отверстий под динамики, самому придётся резать пластмассу.
Кстати, на дверях пластик мягкий, как будто резиной покрыт, очень приятный. А вот на передней панели такой же с виду, но твёрдый и скользкий.