Цитата:
Сообщение от pavelraziev
вообщем разобрали коробку выкрошились обквадратились несколько роликов на подшипнике диффиренциала заменили, элементы дифференциала вроде в норме остальное тоже. При этом щелчки стуки остались на 3 4 передачах, механик говорит что есть люфт приличный в правой наружной гранате и небольшой во внутренней говорит надо менять обе что это они 100% и колесо останавливается тк шруз подклинивает. Как это проверить наверняка что стучит шруз. Причем так не фарактерно для него.
|
вообщем прошу помощи как объективно диагностировать главную пару и дифферинциал. Шрусы были исключены путем вынимания из внутренних гранат и машина вывешена. При 3 4 передачах стук в районе 40 60 км отчетливо слышен в кпп причем фонендоскопом слушали и такое чувство что стучит ближе к дифференциалу но даже в районе 5 передачи он слышен. При увеличении скорости более 60 км стук приглушается ревом двигателя.