[mars73]

PS. Для тех кто решится на установку линз в фары ЛК2, хочется дать один совет. В интернете гуляют ролики и советы при разборке резать верхнюю кромку паза фары по периметру. Якобы герметик там такой " злой" и термически стоек к нагреву, что без этого ни как. Мой совет это : наличие всем известной коробки, промышленный фен, плоская отвертка, острый нож плотницкий для работы с ГКЛ, несколько деревянных чепиков,свободное время, терпение и все получится. Греем в коробке, постепенно по периметру ( аккуратно) надрезаем ножом герметик многократными движениями , там где кромка верхняя мешает лезвию( низ фары и острая часть) , нагреваем феном, отводим кромку. И пока герметик горячий, вычищаем плоской отверткой паз..Не спеша ,потихоньку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны,соблюдайте ТБ и думайте! фару в руках размещайте так,чтобы не дай Бог, соскочившая отвертка серьёзно не паранила ваши части тела! Я ,к примеру, из за невнемательности немного порезал палец ножом...кровища на час наверное остановила работу((
Да, где то эстетика фары потеряется от нагрева( заученцы там и деформации, порезы), но верхняя видимая часть кромки , там где пропечатаны надписи, у Вас должна остаться в презентабельном виде, так как шов герметика доступен! Паз с низу и с боку потом нагреваем феном и выправляем по периметру. Увидив,что паз по периметру чист от герметика, начинаем поддевать (обязательно в нагретом виде) стекло..дальше поймёте как действовать..греем, поддеваем, греем поддеваем, вставляем чёпики и т.д..главное не торопитесь! (внутренняя плоскость стекло-паз- не так могуче приклеен!)
Да, не забываем вытащить металлические скобы в нагретом виде фары.
ПС. И заказать герметик для фар.