[[домовой Кузьма]]

fyodor, на стандартной 111730 ставил вперед проставки 9мм - вскоре заводской левый внутренний шарнир защелкал в нагрузке при левом повороте, сменил на шариковый GLO, через 2,5ткм повторилось, подумал может плохой попался - повторил и проставки уменьшил до 6мм - через 7,5ткм повтор, задумался.. после изучения предложений выбрал трипод Белмаг и смазку без графита - до сих пор тихо, уже больше 20ткм. Менял пыльник недавно на нём - внутри всё на месте, игольчатые подшипники терпят. Шланги передние 2123 примерял, лишко длины на них, да и штатные на полный вылет выйдут только когда на "пузе" повиснешь. Там и газовать до упора становится опасным для приводов, в лучшем случае пыльник разлетится на каком-нибудь шарнире привода.

Есть местами неравномерность в движении по городу внатяг на 30..40км/ч, будто карданный привод на больших углах - то ускоряется, то замедляется, возможно из-за бОльших углов для трипода, а в остальном всё хорошо. От смены колес не зависит, даже новый комплект с дисками себя также проявляет. Не напрягает, возможно со временем найдется причина

Сзади под штатные прокладки пружин добавлено по одному кольцу из транспортерной ленты 1см. После сборки казалось то что надо по высоте, но по мере загрузки багажника (газовый_баллон-запаска-инструменты) всё куда-то исчезло, будто как и было раньше. С тремя пассажирами сзади фаркоп местами действительно задевает землю на просёлке при перевалах. Добавлять высоты можно и больше прокладками из магазинов, величина резьбы на штоке никак на это не влияет - пружина сильнее поджимается от этого. Страдает плавность хода правда, жестче и прыгуче становится, но тут уж выбирать что важнее