[dmitrijm]

Это результаты всех квалификаций и гонок – первая десятка на старте и на финише. Чемпионат оказался ровно той же продолжительности, что и прошлогодний – восемь месяцев и одна неделя (с шестнадцатого марта по двадцать третье ноября). Два месяца вместили в себя по три гонки – июль и ноябрь. В августе гонка была только одна, остальным месяцам досталось по две. Таким образом, большая часть чемпионата (семь гонок) выпала на осень, а весной и летом прошло по шесть этапов. Самая быстрая квалификация состоялась в вернувшейся после значительного перерыва в календарь чемпионата Австрии: время победителя (Фелипе Массы) 1.08.759. Самый длинный круг в Спа с учетом погодной поправки вышел и самым медленным – обладатель поула, коим оказался пилот "Мерседеса" Нико Росберг, преодолел квалификационный рубеж более чем за две минуты (2.05.591). Льюис Хэмильтон выиграл самую стремительную гонку: в Италии (а где же еще?) он одолел дистанцию за час-девятнадцать с копейками. А гонка в Великобритании вышла самой долгой – благодаря Кими Райкконену длилась почти два с половиной часа. Более чем на час дольше, нежели в Монце. Что характерно, выиграл ее тоже Хэмильтон. В Сингапуре пилотов, стоящих на первом ряду, разделили всего семь тысячных секунды – именно столько не хватило Росбергу для очередного поула. Зато в Великобритании Нико отыгрался: от стоящего следом на стартовой решетке Себастьяна Феттеля его отделило 1,620 секунды. С отставанием в квалификациях вообще изрядная путаница, потому что регулярно кого-то наказывали и перемещали по решетке. Постарался отметить все такие случаи звездочкой. Только одному гонщику удалось на всех девятнадцати этапах попасть в первую квалификационную десятку – Нико Росбергу. А в гонках самыми стабильными были Фернандо Алонсо и Валттери Боттас – лишь дважды копилка испанца и финна не пополнилась по окончании заезда. По три раза не набирали очков Хэмильтон, Росберг, Феттель и Риккьярдо. Нельзя сказать, что характерными для нынешнего чемпионата стали плотные финиши. Восемь раз в сезоне закончившие гонку результативно пилоты не попадали в один круг с победителем. Лишь однажды второго призера от первого отделило меньше секунды (в Испании Нико Росберг самую малость не достал Хэмильтона). Правда, в Бахрейне их же разделила секунда с копейками. И еще дважды разрыв между "Мерседесами" был менее двух секунд, только уже в обратную сторону – в Австрии и Бразилии. Самая убедительная победа в активе Хэмильтона – в Великобритании он опередил Боттаса на 30,135 секунды. Самой длинной дистанцией отличается малазийская гонка – более 310 километров. Это на пятьдесят километров длиннее, чем замысловатая петля в княжестве Монако. Однако самой коротким по дистанции нынче оказался досрочно остановленный Большой Приз Японии. Что касается географии чемпионата, то в Европе состоялось девять гонок – спасибо возвращению Австрии и появлению России. Она снова в большинстве – в Азии провели шесть.