Показать сообщение отдельно
Старый 16.01.2022, 18:50   #12
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,078
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Обогрев лобового, то теплый, то холодный воздух.

Цитата:
Сообщение от Белый Туч Посмотреть сообщение
Снял патрубок с дросселя, дунул в расш.бачок, выгнал воздух. День - нормально, потом опять печка греет только при увеличении оборотов.
Достаточно снять один из шлангов дросселя (самый верх) и воздух сам выйдет. Другое дело есть проблемы, если он там снова появляется.

В жизни бывает такое из-за прогара (начало прогара) прокладки ГБЦ, либо небольшой трещины в рубашке охлаждения. Пойти можно даже по самой безобидной версии - снять ГБЦ, проверить плоскость, сменить прокладку. Обычно перед этим уже сменено несколько термостатов, помпа и текущие радиаторы. Не помогло - либо снова разбирать и опрессовывать ГБЦ, либо перейти на термостат 2190, там хоть печка греет и мотор сам развоздушивается при прогреве. Часто этого достаточно, чтобы авто продолжало выполнять свои функции и не тянуло денег "просто так".

А уж если потом что и вылезет, то уже явно и будет понятна причина
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх