Показать сообщение отдельно
Старый 01.02.2014, 16:05   #11
Питерская ячейка
 
Аватар для nsNet
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184-33-016
Сообщений: 4,672
Вес репутации: 14849 nsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Долговременный тест Лада Калина 2 от Drom.ru

BigKot, слово "дром" это уже срач)
Выше сходу стали нападать на журналюг, которые честно написали что фиг сегодня купишь Калину с ESC не заплатив ещё за всякую ненужную хрень типа китайской сигнализации, взамен штатной.

Напомню, что функцию дополнительной блокировки (и опционально функцию обратной связи) исполняет не сигнализация, а иммобилайзер. Если бы в салонах ставили доп. иммо это было бы логично, но ставить СИГНАЛИЗАЦИЮ на новый автомобиль с оной - явный развод.

т.е. установить иммо с беспроводной меткой-трансподером и обратной связью через GSM/GPRS - на любой сотовый это понятно, но ставить доп брелоки и прочую туфту - бред. (впрочем сейчас к иммо есть и брелоки (без кнопок открыть/закрыть, но с возможностью скинуть тревожное событие) для упоротых, можно настроить отправку тревожных сообщений на брелок и опционально на сотовый телефон) на случай забытого трансподера в автомобиле ставится кодонабиратель и авто можно завести не только имея метку но и по секретному пин-коду.

Последний раз редактировалось nsNet; 01.02.2014 в 16:16..
nsNet вне форума   Ответить с цитированием Вверх