Показать сообщение отдельно
Старый 25.06.2019, 19:55   #282
Освоившийся
 
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Kalina-Diablo седан
Сообщений: 167
Вес репутации: 377 Серёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)-1

Мой ДМРВ по Опен Диагу показывал то 1,035 В, то 1,055 В, в зависимости от его настроения. Дешёвый китайский мультиметр "на иглах" показал 1,000 В.
Короче, по совету уважаемых на форуме людей, проверил я массу датчика в жгуте проводов к ЭБУ и обнаружил глюки. После этого сделал перекроссировку провода массы датчика сразу на разъём ЭБУ и ВУАЛЯ.
Теперь всё стало чётко: по Опен Диагу 1,016 В, "на иглах" 1,010 В.
Серёга Борода вне форума   Ответить с цитированием Вверх