После
подъема сидушки для полного счастья теперь не хватало вылета руля.
Покурив тему сначала на ЛКФ, а потом и в Гугле, обнаружил, что вылет - проблема насущная. Причем как оказалась данная задача очень распространена у Япов, немного у Пендосов и совсем немного у Гейропейцев. Хотя рослые водители увеличивают вылет даже на БМВ.
Изучив тему нарисовалось 2 варианта: выдвинуть рулевую колонку, как предложил
Zombie21, на Себя или сделать проставку между рулем и колонкой.
Первый вариант удобен и красив. На Калине для этого нужно заменить промежуточный вал на Приоровский или... вплоть до Шнивовского, который длиннее аж на 8 см. Калиновский вал самый короткий из
ВАЗов.
Далее следует прикрутить рулевую колонку на новое место. Тут и возникло у Меня сомнение....
Дело в том, что рулевая прикручена к поперечной балке усилителя. Т.е. с точки зрения безопасности, даже ушедший в салон моторный щит просто ломает промежуточный вал, а колонка стоит на месте и начинает движение когда рушится клетка салона.
Для крепления колонки нужно изготовить переходник - грубо говоря две металлические полоски (можно уголки), которые крепятся к балке, а уже к ним сдвинутая колонка.
Полоски ИМХО слабовато, а гнуть уголки слишком сложно (гнуть надо, чтобы опустить колонку ниже балки, т.к. в неё упирается мотор усилителя).
Кроме того перед ГТО придется повозиться :-o
Также могут снять с гарантии усилитель и вообще колонку и рулевое.
Второй вариант не так красив... да и подрулевые оказываются далеко.
Зато подготовка к ГТО занимает 5 минут всего. А с подрулевыми что-нить придумаю :-) И с точки зрения безопасности ИМХО лучше, т.к. колонка остается на штатном месте. Ближе будет только мягкая баранка.
Короче выбрал второй вариант.
Сначала хотел поставить спортивный руль с вылетом. Но даже раллийные с вылетом имеют вылет лишь относительно обычных. А родной руль сам имеет большой вылет!
Поэтому решил оставить родной руль. Тем более он Мне нравится :-)
Изучив руль понял, что все очень замечательно
Калиновский руль имеет плоское основание
Фото с инета
Поэтому Я решил купить переходник на спортруль для Калины, а на него прикрутить родной руль.
Переходник искал долго. Нашел аж в Челябинске... но потом нарыл и в МСК. Дело в том, что всякие ПроШпорты и прочие не отщелкивают поворотники или имеют дополнительные переходники или замену штатной контактной группы.
Я нашел переходник где нижняя часть отлита по образу и подобию родного руля.
Резьба в переходнике под болты м5. Сверлом на 6 сделал дырки в руле.
Установил переходник
Потом руль
Провода бибикалки удлинил. Можно конечно и не удлинять, их хватит... но ставить бибикалку будет сложно, т.к. придется подключать в натяг.
Посадка стала замечательной. Левый локоть на двери, рука на баранке.
Следующий этап - подрулевые. Привычка или модернизация.