ВАЗ 1117 Лада Калина универсал - При бюджете в 300 000 р. покупка ВАЗ Лада Калина универсал (1117) неплохой выбор.
Достоинства:
Большая вместимость салона при малых внешних габаритах, хорошая проходимость, хорошая обзорность с места водителя, цена.
Недостатки:
Низкое качество отдельных комплектующих, шумная система выпуска отработавших газов, отсутствие дисковых тормозов на задней оси.
Свой автомобиль ВАЗ 1117 я приобрёл в июле 2009 года. За два года проехал на нём 47 000 км. Вскоре вышло из строя реле указателя поворотов (огни указателей поворотов при включении горели постоянно) - заменили на СТОА "по гарантии". При проведении ТО 1 установили также другой главный тормозной цилиндр в сборе с вакуумным усилителем тормозов бесплатно по рекомендации АвтоВАЗа. В сырую погоду иногда проскальзывает ремень генератора и при этом истошно пищит, что, безусловно, раздражает. Причина, на мой взгляд, кроется в плохом качестве ремня. В прошлых конструкциях привода генератора (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109) не было стольких изломов ремня, ремень применялся клинообразный. Площадь контакта ремня со шкивом была больше, требований к качеству ремня меньше. Кстати, ремень пищит у многих автомобилей зарубежного производства во время повышенной влажности воздуха. Чехол рычага КПП у моего авто слетел однажды, после чего я выправил каркас чехла и немного изменил крепление его в верхней части рычага КПП. Проблемы не стало.
Исходя из опыта эксплуатации переднеприводных ВАЗов, знаю, что есть смысл проверить качество сборки рулевого механизма и, при необходимости установить втулку опоры рейки с более плотным обхватом. В противном случае быстро выходит из строя весь механизм, при этом громыхая на неровностях дороги. То же самое со стойками передней подвески – их желательно перебрать с заменой плохо подобранных при сборке деталей. Эти доработки обошлись мне в 4600 рублей. В результате стойки не «отстреливают» в ямы на дорогах, автомобиль лучше «держит дорогу», а рулевой механизм служит долго. Да, и, конечно, передние тормозные колодки следует заменить на более «тихие». Эта процедура в свою очередь сбережёт и тормозные диски. Можно ещё много чего улучшить и доработать в этом автомобиле, но я ограничиваюсь этим набором операций. В остальном при эксплуатации своей Калины я придерживаюсь того расхожего мнения, что не нужно мешать работать отлаженному механизму.
Из всего вышенаписанного становится ясно, что автозаводу есть над чем работать. Сдаётся мне, что при выборе поставщиков комплектующих на конвейер необходимо учитывать не только стоимость, но и качество этих комплектующих.
В то же время у LADA KALINA 1117 есть неоспоримые преимущества перед зарубежными одноклассниками. Прежде всего нужно осознавать, что за 300 000 рублей нового импортного авто с аналогичными потребительскими свойствами не купить. Renault “Logan”, Hyundai “Accent” и др. - - эти явно устаревшие модели в кузове «универсал» не реализованы, да и стоимость их начинается от 400 000 рублей. В технических характеристиках Hyundai “Accent” производитель заявляет, что 1,5 литровый атмосферный двигатель конструкции 2001 года со степенью сжатия 9,5, работающий на бензине марки АИ-92, развивает мощность 102 л. с. «Не верю!», - сказал бы Станиславский. Невольно вспоминаю портативные магнитолы «мыльницы» с яркими надписями 200 Ватт мощности и более. Расчёт в этом случае, видимо, на покупателей плохо знакомых с законом Ома. Однако, признаю, что в салоне Hyundai “Accent” не так шумно, как в моей, но не всем нравится такая низкая посадка в авто и постоянно «пробивающая» чрезмерно мягкая подвеска. Отдельно хочется сказать о подержанных иномарках, так как опыт эксплуатации таких авто имеется. Мне трудно поверить в байку о том, что какой-то отдельно взятый немец (датчанин или кто угодно) держал от 3 до 7 лет автомобиль и платил при этом налог на имущество с тем, чтобы потом дёшево продать его в хорошем состоянии. Зачастую это машины с «прошлым» и не всегда с благополучным. Мне, например, не всё равно, был ли автомобиль в ДТП и сколько из него достали после этого т…. в. А уж польские умельцы (да и наши не отстают) умеют скрывать последствия этого. Проблемы при эксплуатации начинаются сразу, решение их стоит дорого и заканчиваются они только после продажи. В девяностых годах прошлого столетия я в Одессе, а потом и напрямую у моряков в Ильичевске, брал «праворульные» автомобили – это действительно крепкие и надёжные авто – воспоминания положительные. Для примера Toyota Camry 1.8 L стоила мне $ 1900 и прослужила 5 лет, пока я не продал её за те же деньги в приличном состоянии
. Приобретение подержанной иномарки это всегда «рулетка», если Вы наверняка не знаете её прошлого.
LADA KALINA 1117 на мой взгляд, на сегодняшний день из всего модельного ряда ВАЗа самая привлекательная покупка, с двигателем объёмом 1,6 л и с 16 клапанами в комплектации «Люкс». Более совершенных импортных автомобилей очень много, но все они в другой ценовой категории.
