[biarmy]

Сообщение от Лесничанин

Любопытное наблюдение - все автолюбители делятся на тех, кто читает Руководство и следует ему и тех, что считает себя умнее других и Руководство ни разу не открывал. Есть у меня один сосед по гаражу, у нас с ним одинаковые 2105 были. Он был искренне удивлен, что я только 92 заливаю. Он или чистый 76 или его немного 92 разбавлял. У него толстая прокладка под головку поставлена была и 76 халявный, постоянно жаловался на детонацию и низкую мощность, но заливать 92 жаба давила. Так и ездил, пока не продал, сейчас кто-то с его пятеркой мучается, наверное.
Все-таки конструкторы Автоваза достаточно хорошо знают и свои двигатели и Российскую действительность, качество топлива и его доступность в регионах и их рекомендации в основном верные. Не верить им - гробить свою машину, быстро или медленно, но гробить.
Эту тему и споры в ней считаю абсолютно надуманными, сам лью только 95 от Сибнефти, как и рекомендовано производителем. Даже в голову ни разу не пришло залить 92. Какие еще "объективные показатели" нужны кроме Руководства по эксплуатации??? Пробег 32 тыс.км, свечи менял один раз на 15 тыс, сейчас к зиме опять собираюсь комплект поменять, свечи всегда чистые, в хорошем состоянии, детонации нет. Что еще нужно?

Всё дело в том, что АвтоВАЗ вабрал очень неоднозначную степень сжатия для 1.4. Она находится на стыке двух типов двгателей. Немного прибавив сжатие мы попадаем в область применения только высокооктанового бензина (95, 98, гоночный метанол). Чуть понизив - можно заливать и 92-й. Но выполнение норм Е-3 должно гарантированно выполняться этим движком только на 95-м по задумке разработчиков. Но наши люди готовы экспериментировать до последнего. Полагаю, что разработчики могли бы поработать над камерой сгорания, чтобы можно было заливать и 92-й. Но пресловутые нормы Евро гонят их видимо в другую сторону. Поэтому льём только из рекомендованного.