Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Почему не?
Мой Ситроен, хотя и имеет корни коммерческого транспорта, оставляет от себя чисто легковые впечатления. Тихий на ходу, легкие педали, удобно сидеть и т.п.
Садишься в Калину 11173 - и ощущение дизельного грузовичка - вибрации, шум, вой КПП, тугие педали и т.п.
|
Нет предела совершенству , зато есть некие параметры соответствующие критериям комфортного перемещения задницы после достижения которых дальше улучшать не имеет практического смысла.
У калины (любого современного ваза) в исправном состоянии эти параметры достигнуты.Смысла их улучшать нет.
А если накинуть еще 30тыр на доработки (шумка , ГП без воя, поршни по горшкам, сцепу крафт/люк/саш) то и вовсе.
Все дальнейшие улучшения комфортности собственного передвижения это чистой воды понты.Необходимости такой нет.
Я перкрасно знаю что на скорости 120 в калине можно разговаривать вполголоса.Большего мне не надо.
Сцепление у меня на одной люк на другой вис и что?
Да люк мягче но и вис очень даже неплох , всем телом с разбегу наваливаться не надо.
Я знаю что бывает лучше , и на таких машинах приходилось ездить.
Но на них у меня никогда денег не будет.
За цену калина*2 их не купить.
Считаю что покупка чего-то получше калины это только вопрос наличия лишних денег.
Имею веские доказательства.
Покупая машину получше НИКТО И НИКОГДА не выбирал ее по параметрам за котороые он ругал вазопром.
Те всем плевать на мягкость сцепления , шумность кпп , дизеление.
Никто не сравнивал дизеление авео и логана.
А оно разное и оно таки там есть если внимательно подойти к делу.
Выбирают по совершенно ДРУГИМ критериям.
В основном по цене , цвету и размеру.
Те на самом деле машина должна нравится.
Это первая и она-же окончательная причина выбора.
Мне нравится 8кл калина.
Даже купив в будущем что-то получше одну из них оставлю себе.
Скорее всего универсал.