Цитата:
Сообщение от oapv
оригинальный только Bosch
ps редактируйте подпись
|
Да просто он не правильно написал, там ВОШ оригинальный в экзисте, тоже хочу себе на лачу взять и на калину, что скажите про ксенон силвер, ксенон блю (голубой), плюс 30, 60 и 90? На лачу Н4 идет, она хетч и светят фары честно говоря хре...во, стоят с завода осрамы, цвет желтый какой то, ночью ездить плохо по сравнению с калиной, поэтому только лампы хочу поменять, хотел ксенон но нафига мне этот колхоз, без линз как прожектор будет. Что посоветуете на ту и эту машину.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Фреди
по-русски лучше не получается))
я работая в такси, ездил со включенным ближним ещё до появления закона, обязывающего делать это. лампы горели и Филипсы, и Осрамы. Ездил на Самаре. Со включенным светом фар ездил из соображений безопасности.
По совету одного из форумчан взял за правило, выключать фары до выключения движка и периодичность замены ламп ближнего света заметно уменьшилась. Я перестал покупать дорогие лампы за 800-1000 рублей, а спокойно катал самые простые лампы Маяк.
Средняя работа фар в день была около 10-12 часов..
|
Не знаю как на счет выключения фар, а потом движка, но у себя заметил точно что если заводишь авто, а потом только включаешь фары, то лампы ходят и перегорать не хотят, а вот когда подъехал и заглушил авто, она т.е. на габаритах остается, забежал скажем в магазин, вышел заводишь ее с включенными фарами, т.е. габаритами и ближ. светом, так лампы горят мигом что габариты что ближний. Пока что проехал на своей калине 23 тысячи км. лампы все родные, а на прошлой часто менял, т.к. заводил со светом.