Показать сообщение отдельно
Старый 16.07.2012, 23:50   #295
Гуру
 
Аватар для Dimmy
 
Регистрация: 27.11.2011
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: VW Jetta, ВАЗ-21312
Сообщений: 7,729
Вес репутации: 539 Dimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииDimmy имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dimmy с помощью ICQ
Re: Охлаждающая жидкость, заводская заливка

Цитата:
Сообщение от swb Посмотреть сообщение
Официальные дилеры придерживаются другой точки и зрения и совершенно спокойно меняют синий феликс на красный...
Без промывки!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от swb Посмотреть сообщение
Видимых негативных последствий не видать
И не должно быть. Тосол Феликс меняют через 2 года или 40 тык. За такой срок толстую силикатную плёнку он не создаст. А Феликс Карбокс имеет спецификацию G12+, что позволяет ему при доливке смешиваться с силикатными антифризами (включая Тосолы). Так что криминала в действиях СТОшников нет. Только нужно учитывать, что лучше карбоксилатнику от такого смешивания не будет, поэтому пользовать его следует не более 5 лет после замены (и следить за состоянием в РБ тоже не помешает). А сновья залитый G12 и G12+ можно и на весь срок оставить. По крайней мере, у нас Феликс Карбокс - самый дешёвый карбоксилатник. Когда закончится канистра и понадобится доливка, то однозначно претендент уже есть.
Dimmy вне форума   Ответить с цитированием Вверх