Цитата:
Вот Рено мое - замена двигателя в сборе по гарантии на 35 тк, а новый шорт блок только был в 14 году 200 тр, не дай Б-г мотор стукнет после гарантии. Другие примеры подобные приводили.
Наверно, важно, на какой срок берется новая машина, или в каком состоянии и возрасте берется подержанная.
При владении за пределами гарантии и страховок КАСКО ценовое преимущество ВАЗа - колоссально!
|
Вот видишь, у тебя стуканул движок и ты теперь все меряешь стоимостью блока.
(Но тебе сделали по гарантии, помнится писал, что это болячка, да и авто спортивное. )
У меня было куча поломок на калине и теперь я тоже не могу поверить, что они могут быть исправными.
Цитата:
|
Но есть кому и везет в эту игру и их не мало, ведь так?
|
В том-то и дело, что НИ У ОДНОГО знакомого или коллеги НЕ БЫЛО СЕРЬЕЗНЫХ ПРОБЛЕМ с новым ИНОавто. НИ У ОДНОГО. Были замены переднего сальника кв на нескольких логанах из косячной партии. Были замены прокладки крышки головки. Еще что-то, но все это сущие пустяки по гарантии без головняка, кучи времени и денег.
А вот с вазами ситуация обратная. Да, может повезти и обойтись без серьезных поломок, но без мелочей...тут подвывает, там подкапывает, аккум чуть живой, зеркало трясется, заводится мудрено, сопливится, скрипит...
И это все на авто у первых владельцев. К 60-70 тысячам у ваза уже пенсия. Это реально ощущается.
У брата лача седьмого года...Уже и бочина бита и много что по-мелочи. Подвеску менял, в остальном...едет. И нормально едет. Ручник только в том году подтянул, хотя он на ручнике оставляет. Я же только при прогреве пользуюсь, у меня уже на второй год регулировки требовал. И так на всех моих вазах.
Не дешево, а дешевле. Это две большие разницы.